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小牧基地の基地祭で撮影したＪＡＬのＢ７６７−２００。基地祭に行ったのに、アタシが撮影していたのは旅客機ばかり・・・・・・。

小牧基地の航空祭にて。名古屋空港（小牧基地）で朝の上がりを順光で撮影するには基地に入るしかないもんで・・・・。

名古屋空港を離陸するダッシュ４００。

名古屋空港を離陸するＢ７３７−５００。.

ＹＳの一番お気に入りアングルです。ＡＮＫのＹＳはプロペラの塗装がＪＡＣの機体とは違っているのですが、アタシはこの塗装が大好きです。

ＹＳのエンジンスタートの「儀式」。これもしっかりと記憶に留めておきたいシーンです。

女満別空港を離陸するＡ３００.ＹＳのこのシーンが撮りたかった。でもＹＳは上がりが早くて・・・・・・・。

ＡＮＫのＹＳ−１１最終便に搭乗する前に撮影しました。感動的なラストフライトでした。

ＹＳのとっても魅力的なヒップ？　当分の間はこのヒップを追っかけ続けていくつもりです。もちろん最終便まで。

女満別空港を離陸するＡＮＫのＹＳ−１１。ブレるのが怖くて高速シャッターを切ってしまいました。プロペラが止まっている！！

ＡＮＫ　ＹＳ−１１ノ最終便が目的地の新千歳に到着したあと、搭乗客とＡＮＫの関係者で記念撮影。最高の思い出になりました。

「Ｎｏ，１エンジンスタート！」。このシーンはしっかりと目とファインダーに焼き付けておかねばならないシーンのひとつです。

夜の徳島空港にたたずむＹＳ。ＹＳの就航空港の減少で、デッキから気軽にＹＳのバルブ撮影が出来る空港も減りましたね。

新しく伊丹〜高知に就航するＱ４００。直前に降ったスコールのような雨のおかげで水鏡になりました。なかなかいい感じ・・・・・。

ＪＡＬの新塗装になったＤＣ−１０を初めて撮影できました。

「No,2エンジンからスタート！」

500mを手持ちで撮影(1/1250)。なんとか見えるブレで収まりました。

高知空港に到着したＹＳ-11。シャッター速度は1/400。プロペラをもっとブラしたいのですが、500mmでこれ以上遅くするのが怖い・・・・。

高知空港の有名な（？）防波堤の水門ポイントからＹＳ−１１のタッチダウンを狙ってみました。ちょっと遅かったですが・・・・。

J-AIRのCRJを真後ろから狙ってみました。両側のレジが見えたりして、なかなか面白いアングルだと思います。

３８年ぶりに５月に上陸した台風４号の影響で伊丹のＲＷＹ１４Ｒへ向けてアプローチするＪＡＬのＤＣ−１０。２００３年５月のＤＣ−１０月間、最後のショットになりました。

伊丹に新しくオープンした「スカイランド原田」から撮影

２００３年５月の伊丹はＤＣ−１０月間でした。羽田行きと那覇行きが相次いで出発。

女満別空港にて。

新千歳空港へアプローチするＡＮＫのＹＳ−１１。２００３年８月末までです。

２００３年５月の伊丹はＤＣ−１０月間でした。毎週末伊丹へ通っていろいろとアングルを変えて撮影。ＲＷＹ３２Ｌから離陸したところ。

２００３年５月の伊丹はＤＣ−１０月間でした。毎週末伊丹へ通っていろいろとアングルを変えて撮影。ＲＷＹ３２Ｌから離陸するところ。

２００３年５月の伊丹はＤＣ−１０月間でした。毎週末伊丹へ通っていろいろとアングルを変えて撮影。ＲＷＹ３２ＬへＩＮＴＯするところ。

頭上を通り過ぎた直後のＢ７４７−４００Ｄ。

２００３年５月の伊丹はＤＣ−１０月間でした。成田便にはこういう機体が入ったことも・・・・・・。

ドクターイエローＴ３編成。相生にて。

ドクターイエローＴ３編成。相生にて。

雪が残る丘珠空港をタキシングするＡＮＫのＹＳ−１１。もうこの光景も過去のものとなりました。

ＹＳ−１１ならではのエンジンスタート時の儀式。

ＹＳ−１１ならではのエンジンスタート時の儀式。

雪が残る丘珠空港をＲＷＹ３２へ向けタキシングするＡＮＫのＹＳ−１１。

宇部に残っていたクモハ４２.。

クモハ４２撮影時に見つけたスイッチャー。宇部港にて。

成田便で伊丹に来たインター用のＢ７４４。

屋久島空港を離陸せんとするＪＡＣのＹＳ−１１。

屋久島空港ＲＷＹエンドでターンするＪＡＣのＹＳ−１１。

屋久島空港ＲＷＹエンドでターンするＪＡＣのＹＳ−１１。

チャーター便で種子島空港に飛来したＦ−５０。

屋久島空港に到着し、スポットインするＪＡＣのＹＳ−１１。直前に降った雨で濡れたタキシーウェイにライトが光ります。

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